A 間隙角分為前間隙角與邊間隙角，通常在5°～10°之間
B 斜角分為後斜角與邊斜角，功用是控制切屑厚薄與切削力分布
C 刀端角的功用是引導切屑流動方向與斷屑
D 全新的高速鋼車刀通常先研磨刀端角，其次是切邊角
切邊角的功用在控制切屑厚薄與切削力分布
後斜角與邊斜角位於刀頂面上之刀尖後方，其作用為控制切屑的流動
應先磨切邊角，再磨刀端角
A 刀具編號33－2－P10，其中2為刀柄的尺寸
B 右手外徑車刀的刀刃在右前方，適合由右向左的車削
C 以油石礪光碳化物刀具時應保持乾燥，不可使用機油
D 全新的銲接式碳化物車刀無須研磨刀角，可直接使用
刀具編號33－2－P10中，「33」︰刀柄形態；「2」︰刀柄尺寸；「P」︰車刀材質種類；「10」︰車刀材質編號
右手外徑車刀的刃口在左側，車削時車刀由右向左進刀
用油石礪光碳化物刀具時，應沾機油與刀尖約成45°，以輕壓力上下研磨礪光
捨棄式碳化物車刀才不需研磨刀角，可直接使用
A 後斜角（back rake angle）的功用是使切屑順著刃口方向朝側面流動
B 邊斜角（side rake angle）愈大強度愈低，車削鋼料一般使用負的邊斜角
C 切邊角（side cutting edge angle）愈大，切屑厚度愈薄，進刀阻力愈小
D 前間隙角（end clearance angle）可避免刃口與工件摩擦，其角度可為負值
後斜角（back rake angle）具有引導切屑流向及控制刃口強度的功能，其功用是使切屑順著刃口方向朝正面流動
邊斜角（side rake angle）愈大強度愈低，車削鋼料一般使用正的邊斜角
前間隙角（end clearance angle）可避免刃口與工件摩擦，其角度一定是正值
A 使用砂輪機研磨車刀時應戴手套以避免手指燙傷
B 砂輪與工作物（刀具）扶架之間的距離以10mm 為宜
C 砂輪的「音響檢查」是以鐵鎚輕敲砂輪側面，若聲音清脆則為正常
D 砂輪機的左側心軸為左螺紋，右側心軸為右螺紋
使用砂輪機研磨車刀時不可以戴手套
砂輪與工作物扶架之間的距離以3 mm 為宜
砂輪的「音響檢查」是以木柄輕敲砂輪側面
A 高速鋼刀具的耐熱溫度達600～650℃
B P系碳化鎢刀具的識別顏色為藍色
C 邊斜角對於切屑有導引作用
D 碳化鎢刀具刀刃部分，應以氧化鋁材質砂輪研磨，並以水冷卻
碳化鎢刀具刀刃部分，應以綠色碳化矽砂輪研磨，並不可泡水冷卻，以防龜裂
A 砂輪之磨料是對工作物（車刀）產生磨削作用的刀刃，具有高硬度
B 傳統的磨料粒有兩大類，分別為碳化鋁、氧化矽
C 為了增加砂輪強度，砂輪內部須為實心，不可有氣孔
D 砂輪片的粒度編號，其數字越大者，顆粒也越大
傳統的磨料粒有兩大類，分別為氧化鋁與碳化矽
須有氣孔使通入空氣與冷卻劑降低溫度
砂輪片的粒度編號，其數字越大者，顆粒也越小
A 後斜角：此角度可避免刃口與工件產生摩擦，使刃口在徑向（橫向）能順利進給
B 邊斜角：此角度可避免切邊與工件產生摩擦，使刃口在徑向（橫向）能順利進給
C 邊間隙角：此角度可避免切邊與工件產生摩擦，使刃口在軸向（縱向）能順利進給
D 前間隙角：此角度可避免刃口與工件產生摩擦，使刃口在軸向（縱向）能順利進給
後斜角：為車刀刀端角之刃口向後傾斜的角度，此角度具有引導切屑流向及控制刀端刃口鋒利度的功能
邊斜角：為車刀切邊角之刃口向側邊傾斜的角度，此角度具有引導切屑流向及控制切邊刃口鋒利度的功能
前間隙角：此角度可避免刃口與工件產生摩擦，使刃口直徑向（橫向 ）能順利進給
A 邊斜角（side rake angle）
B 刀端角（end cutting edge angle）
C 前間隙角（front clearance angle）
D 邊間隙角（side clearance angle）
刀端角是避免工件與刀口前端磨擦
前間隙角與邊間隙角皆是形成刀口，才有切削能力
A 須檢視刀具扶架與砂輪面之間隙是否適當
B 砂輪之正面與側面均可用來研磨車刀
C 須確認砂輪側面之螺絲螺帽是否鎖緊
D 研磨過程應保持砂輪平整並防止車刀磨焦
砂輪的側面不可以用來研磨車刀
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