Positive SSL
A 普通輪系
B 周轉輪系
C 回歸輪系
D 單式輪系

A 複式輪系
B 斜齒輪差速裝置
C 回歸齒輪系
D 變速裝置
由於行駛於彎道時,外側車輪行駛的距離較長,故左右兩輪應有不同的轉速避免翻覆。而採用斜齒輪周轉輪系,可達成外側車輪多轉,內側車輪少轉的差動目的

A 不論車輪接觸地面的變動,差速器能使車輛保持直線前進
B 差速器將一個動力轉成兩個動力輸出
C 差速器的兩個輸出速度會與車輛轉彎弧度成比例變化
D 四輪驅動車輛需要多組差速器

A 蝸輪齒數比螺桿線數
B 蝸桿蝸線數比蝸輪齒數
C 蝸輪螺旋角比蝸桿螺旋角
D 蝸桿螺旋角比蝸輪螺旋角

A C輪12齒,D輪48齒,D輪轉速10 rpm
B C輪20齒,D輪40齒,D輪轉速10 rpm
C C輪12齒,D輪48齒,D輪轉速1000 rpm
D C輪20齒,D輪40齒,D輪轉速1000 rpm

e=NDNA

112 = ND120

ND = 10rpm

e= TA×TCTB×TD

11215×TC45×TD

TD=4TC……(1)

回歸輪系中,當四個齒輪模數相同時

TA+TB=TC+TD

故TC+TD =15+45=60……(2)

由(1)(2)解得TC=12齒 TD=48齒


A 回歸輪系
B 周轉輪系
C 單式輪系
D 複式輪系