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1 一差動式帶制動器(differential band brake)，如圖所示，其鼓輪半徑為150 mm，且以順時針方向旋轉；其槓桿的尺寸為A = 100 mm，B = 35 mm，L = 400 mm。若皮帶與鼓輪間的摩擦係數μ= 0.2，當作用力F 垂直作用於槓桿而將槓桿向下壓時，皮帶在鼓輪上之接觸角θ = 210°，則產生3000 N-mm 制動扭矩所需的F 約為多少N？（註：e0.733 = 2.08） 97
A 1
B 2
C 3
D 4
  

F1F2= e μθ = e 0.2×3.14×210\360 = e 0.733 = 2.08 ...(1)

F1－F2 = Tr=3000/150 =20 ...(2)

解上二式得：F1 = 38.52N ，F2 = 18.52N

F×(L+A)+F1×B－F2×A=0

F×(400+100)+38.52×35－18.52×100=0

F = 1.01N

2 帶狀制動器，緊邊張力 ，鬆邊張力 ，鼓輪之直徑為D，則制動扭矩為 96
A (F1+F2)×D2
B (F1－F2)×D2
C F2×D2
D F1×D2
  

帶輪的有效張力 F=F1－F2

故作用於鼓輪的扭矩為T = F×D2 = (F1+F2)×D2

3 帶制動器之高張力為F1，低張力為F2，鼓輪半徑為R，則制動扭力矩為
A (F1＋F2)R
B (F1－F2)R
C F1F2R
D F1R
4 下列有關制動器之敘述，何者錯誤？
A 液體式制動器主要是利用液體之黏滯力來煞車
B 散熱問題為制動器設計之首要考慮
C 利用液體之黏滯力能使運動機件完全停止並保持在停止狀態
D 電磁式制動器主要是利用電磁的阻尼力來煞車
5 下列有關制動器之煞車材料特性之敘述，何者錯誤？
A 耐高溫
B 散熱快
C 耐摩擦
D 摩擦係數小
6 汽車制動器之材料通常以
A 塑膠
B 石綿
C 黃銅
D 鑄鐵 為主
7 設計制動器，除了本身的制動能力以外，我們必優先考慮
A 制動器的散熱能力
B 撥桿機構的強度
C 施壓力的大小
D 軸環的固緊程度
8 關於制動器
A 接觸面上的材料摩擦係數應小
B 能使機件加速運動
C 其設計主要考慮散熱能力
D 是機件動力的來源
9 下列何者非制動塊所具有的性質？
A 摩擦係數大
B 散熱性佳
C 耐磨損
D 重量輕
10 關於制動器，下列敘述何者正確？
A 接觸面上的材料摩擦係數應小
B 能使機件加速運動
C 其設計主要考慮散熱能力
D 是機件動力的來源